TwoStepEngineUnit — включение двигателя по измерению

TwoStepEngineUnit включает и выключает двигатель по температуре, давлению или уровню. Например, запускает вентилятор при высокой температуре или насос при низком уровне. Между двумя порогами он сохраняет прежнюю команду, чтобы двигатель не переключался при небольших колебаниях измерения.

Выбирайте его, когда достаточно работы «включён/выключен». Для плавного изменения скорости нужен PidEngineUnit.

Как устроен узел

TwoStepEngineUnit: Все части внутри рамки уже входят в узел. Общие сигналы подключите через Parent. Сброс аварий и наработки выполняйте только через встроенный CascadeUnit. Sensor добавляется отдельно; укажите его ID в SensId. — В рамке — состав компонента, снаружи — подключения проекта. Нажмите на схему, чтобы открыть её крупнее.

Все части внутри рамки уже входят в узел. Общие сигналы подключите через Parent. Сброс аварий и наработки выполняйте только через встроенный CascadeUnit. Sensor добавляется отдельно; укажите его ID в SensId.

Первое подключение

Заполняйте пример в таблице «Параметры» (Params) добавленного компонента. Как добавить компонент и где искать настройки.

Вентилятор K31 охлаждает помещение. Нужно включать его при температуре выше 32 °C и выключать ниже 28 °C. Sensor TE101 уже измеряет температуру помещения в °C.

1. Подключите вентилятор

Параметр	Значение для примера
`Id`	`K31`
`Comment`	`Вентилятор охлаждения помещения`
`Parent`	`CabinetController_Inst`
`StartCmd`	`bVentilationAllowed`
`SensId`	`TE101`
`TwoStepCoolingMode`	`true`
`EngState`	`bK31Running`
`EngStartOut`	`qK31Start`

bVentilationAllowed разрешает автоматическую вентиляцию; это ещё не команда непрерывного пуска. Вентилятор включится, когда температура потребует охлаждения. Имена подтверждения и выхода замените своими. При дистанционном управлении оставьте EngLocal = false, EngRemote = true.

Оставьте аварийный канал 8 ошибки TE101. У неиспользуемых обычных аварий и предупреждений очистите ID.

2. Задайте пороги

Настройка	Значение для примера
`Conf.K31_TwoStep_fSP`	`30.0` °C
`Conf.K31_TwoStep_fHys`	`2.0` °C
`Conf.K31_Engine_bStateControlBypass`	`false`
`Conf.K31_Engine_diStateControlTime`	`5` с
`Conf.K31_Engine_diStartDelayTime`	`0` с
`Conf.K31_Engine_diStopDelayTime`	`0` с

Нижняя граница равна 30 − 2 = 28 °C, верхняя — 30 + 2 = 32 °C.

3. Как это будет работать

При разрешённой вентиляции температура выше 32 °C включает вентилятор. Он продолжает работать, пока температура не опустится ниже 28 °C. Внутри диапазона и ровно на границах команда не меняется.

Если узел только включён и температура находится между порогами, вентилятор остаётся выключенным до первого превышения верхней границы. При снятии StartCmd автоматическая работа прекращается независимо от температуры.

Выбор направления

`TwoStepCoolingMode`	Когда включается двигатель	Когда выключается
`false`	Ниже `fSP − fHys`	Выше `fSP + fHys`
`true`	Выше `fSP + fHys`	Ниже `fSP − fHys`

Первый вариант подходит, например, насосу наполнения бака. Второй — вентилятору охлаждения. Название режима указывает направление переключения; измерением может быть не только температура.

Задавайте неотрицательный гистерезис. Положительный гистерезис разделяет пороги пуска и останова.

Ручной режим и аварии

В ручном режиме оператор запускает и останавливает двигатель сам; температура и StartCmd его команду не определяют. Защита двигателя продолжает действовать.

Ошибка датчика контролируется аварийным каналом 8 в автоматическом режиме. При срабатывании двигатель останавливается. По умолчанию ошибка сохраняется до сброса, даже если датчик восстановился или выбран ручной режим.

Неподтверждённый запуск, потеря подтверждения и внешняя авария также требуют сброса. Экстренный останов и отсутствие питания снимают пуск без штатной задержки. Подробности управления двигателем — в Engine, переключения по порогам — в TwoStep.

Состав узла

Эти части уже соединены внутри компонента; добавлять их повторно не нужно.

Экземпляр для примера	Описание части	Для чего нужен
`K31_Flts_SgnlsFltr_Inst`	SignalsFilter	Обрабатывает аварийные причины.
`K31_Wrns_SgnlsFltr_Inst`	SignalsFilter	Обрабатывает предупреждения.
`K31_CascadeUnit_Inst`	CascadeUnit	Связывает механизм с группой и передаёт сбросы.
`K31_TwoStep_Inst`	TwoStep	Выбирает включение или выключение по двум порогам.
`K31_Engine_Inst`	Engine	Управляет двигателем и проверяет запуск.

Аварии и предупреждения

Узел может обработать до восьми аварий и до восьми предупреждений. Для каждой причины есть свой канал. Аварии передаются в управление механизмом; предупреждения только сообщают о состоянии и сами его не останавливают.

Для каждого нужного канала укажите обозначение, понятное название и сигнал неисправности. Выберите, когда проверять сигнал и нужен ли сброс оператором. TRUE на входе означает неисправность; если контакт работает наоборот, используйте NOT. У ненужных каналов оставьте ID пустым. Если первый канал тоже не нужен, удалите его заготовки _ID_ и _DI_.

Поля канала	Что указать
`FltIdN`, `WrnIdN`	ID причины: например, `VFD_FAULT` или `SERVICE`
`FltCommentN`, `WrnCommentN`	Понятное название причины
`FltInN`, `WrnInN`	Сигнал причины: TRUE — авария или предупреждение присутствует
`FltEnableN`, `WrnEnableN`	Когда проверять канал; для постоянного контроля — `true`
`FltAutoResetN`, `WrnAutoResetN`	`false` — сохранить до сброса; `true` — снять после исчезновения причины

N — номер от 1 до 8. У обычного первого аварийного канала начальные значения: _ID_, авария, _DI_, true, false. У первого предупредительного: _ID_, предупреждение, _DI_, true, true. Остальные обычные каналы пустые; при добавлении заполните все пять полей.

Канал 8 — ошибка датчика регулирования

Восьмой аварийный канал уже выделен для ошибки Sensor, указанного в SensId. Оставьте его для этой задачи: от него также зависит работа регулятора. Для остальных аварий используйте места 1–7.

Параметр	По умолчанию	Назначение
`FltId8`	`REG_SENSOR_ERROR`	ID ошибки датчика. Пустой ID отключает этот канал.
`FltComment8`	`Ошибка датчика регулирования`	Название ошибки.
`FltIn8`	Пусто	Пусто — автоматически взять SensId_Sensor_Inst.out_bError. Можно указать другой сигнал ошибки.
`FltEnable8`	Пусто	Пусто — проверять в автоматическом режиме механизма. Можно задать другое условие.
`FltAutoReset8`	`false`	По умолчанию ошибка сохраняется до сброса.

Переход в ручной режим запрещает новое срабатывание этого канала при стандартном разрешении. Уже записанную аварию он не снимает: нужен сброс.

Задержка, шунт и сброс

Задержка отсекает кратковременный сигнал. Шунт исключает отдельный канал из проверки и сразу снимает его срабатывание. Сам механизм при этом может сохранять свою аварию до сброса.

При AutoReset = false сообщение остаётся после исчезновения неисправности. Оператор должен выполнить сброс. Он сработает, когда неисправность устранена или проверка канала запрещена. Одного снятия разрешения проверки для очистки такого сообщения недостаточно.

Сброс аварий выполняйте только через встроенный CascadeUnit: команда передаётся и фильтрам, и механизму. Через него же выполняется сброс наработки всего узла.

Например, для Id = K31, FltId1 = VFD_FAULT и WrnId1 = SERVICE создаются:

Настройка	Тип	Начальное значение	Назначение
`Conf.K31_Flts_SgnlsFltr_VFD_FAULT_diDelay`	`DINT`	`0`	Задержка срабатывания, с
`Conf.K31_Flts_SgnlsFltr_VFD_FAULT_bBypass`	`BOOL`	`false`	TRUE — шунт канала
`Conf.K31_Wrns_SgnlsFltr_SERVICE_diDelay`	`DINT`	`0`	Задержка срабатывания, с
`Conf.K31_Wrns_SgnlsFltr_SERVICE_bBypass`	`BOOL`	`false`	TRUE — шунт канала

У всех объявленных каналов создаётся такая пара настроек. В имени Conf используется ID причины, а в имени результата — номер места: например, K31_Flts_SgnlsFltr_Inst.out_Signal1_bQ. Один выход фильтра можно использовать в нескольких компонентах. Подробности — в SignalsFilter.

Индивидуальные и общие настройки

Чтобы у механизма были свои настройки, оставьте поля выбора общего набора пустыми. Если нескольким механизмам нужны одинаковые настройки, укажите в этих полях одно имя, например Common. Изменение общей настройки будет действовать на каждый из них. В таблице показано, какие настройки можно объединить.

Поле Params	Раздел	Пример при пустом поле	Пример при значении Common
`EngConf`	Engine	`Conf.K31_Engine_diStateControlTime`	`Conf.Common_Engine_diStateControlTime`
`TwoStepConf`	TwoStep	`Conf.K31_TwoStep_fSP`	`Conf.Common_TwoStep_fSP`

Шунт подтверждения двигателя всегда индивидуальный: Conf.K31_Engine_bStateControlBypass. Его имя и комментарий относятся к конкретному двигателю, даже при общем EngConf.

Настройки каналов аварий и предупреждений, ручные команды и состояния также остаются у каждого узла свои.

Параметры компонента — Params

Поля аварийных и предупредительных каналов приведены в разделе «Аварии и предупреждения».

Параметр	По умолчанию	Назначение
`Id`	`_ID_`	ID узла. По нему создаются имена его состояний, команд и индивидуальных настроек.
`Comment`	`Комментарий`	Название конкретного насоса, клапана или группы.
`Parent`	`CabinetController_Inst`	Компонент общего управления шкафом. Передаёт питание, экстренный останов и сбросы.
`StartCmd`	`false`	Команда автоматической работы узла: TRUE — работать, FALSE — остановить. Смысл для данного узла показан в примере выше.
`EStopExtra`	`false`	Дополнительный экстренный останов этого двигателя; TRUE запрещает работу.
`$CasUnit`	`Элемент каскада`	Название раздела параметров; также используется в комментариях.
`Power`	`0.0`	Мощность или частота для каскада. Если контроль нагрузки не нужен, оставьте 0.0.
`$Eng`	`Двигатель`	Название раздела параметров; также используется в комментариях.
`EngConf`	Пусто	ID набора настроек этого раздела. Пусто — использовать Id узла; одинаковый ID — общие настройки.
`EngConfComment`	Пусто	Название набора настроек. При пустом поле используется название узла и, где предусмотрено, раздела.
`EngLocal`	`false`	Признак местного управления двигателем. Имеет приоритет над дистанционным.
`EngLocalControlByPLC`	`false`	FALSE — в местном режиме Engine следует за фактической работой. TRUE — использует команды пуска и останова; отдельные местные кнопки в Units не подключены.
`EngRemote`	`true`	Разрешение дистанционного управления. При TRUE доступны автоматический и ручной режимы.
`EngState`	`false`	Подтверждение работы двигателя от контактора или ПЧ.
`EngStartOut`	`_DO_`	Выход команды пуска двигателя.
`$TwoStep`	`Двухпозиционный регулятор`	Название раздела параметров; также используется в комментариях.
`TwoStepConf`	Пусто	ID набора настроек этого раздела. Пусто — использовать Id узла; одинаковый ID — общие настройки.
`TwoStepConfComment`	Пусто	Название набора настроек. При пустом поле используется название узла и, где предусмотрено, раздела.
`SensId`	`_ID_`	ID компонента Sensor. Его измерение используется регулятором, а ошибка — аварийным каналом 8.
`TwoStepCoolingMode`	`false`	FALSE — включать при низком измерении; TRUE — включать при высоком измерении.
`$Flts`	`Аварии`	Название раздела параметров; также используется в комментариях.
`FltComment`	`аварии`	Общее название группы аварий в комментариях каналов.
`$Wrns`	`Предупреждения`	Название раздела параметров; также используется в комментариях.
`WrnComment`	`предупреждения`	Общее название группы предупреждений в комментариях каналов.

Настройки во время работы — Conf

Полные имена приведены для Id = K31 и пустых полей выбора общих настроек. В таблице указаны начальные значения. Для примера выше задайте значения из шагов подключения.

Настройка	Тип	Начальное значение	Единицы	Назначение
`Conf.K31_Engine_diStateControlTime`	`DINT`	`1`	с	Допустимое отсутствие сигнала работы при запуске, во время работы и задержки останова.
`Conf.K31_Engine_diStateConfirmTime`	`DINT`	`3`	с	Сколько должен непрерывно присутствовать сигнал работы для подтверждения запуска. 0 отключает это ожидание.
`Conf.K31_Engine_diStartDelayTime`	`DINT`	`1`	с	Пауза перед пуском в автоматическом режиме.
`Conf.K31_Engine_diStopDelayTime`	`DINT`	`1`	с	Пауза перед штатным остановом в автоматическом режиме.
`Conf.K31_Engine_bStateControlBypass`	`BOOL`	`true`	—	TRUE — не проверять подтверждение работы. Настройка индивидуальная.
`Conf.K31_TwoStep_fSP`	`REAL`	`0.0`	ед. измерения	Значение, которое нужно поддерживать.
`Conf.K31_TwoStep_fHys`	`REAL`	`0.0`	ед. измерения	Расстояние от уставки до каждого порога переключения.

Команды оператора — View

Тег	Тип	Действие
`View.K31_CascadeUnit_Inst_inout_bFaultReset`	`BOOL`	Сброс аварий всего узла, включая фильтры: установить TRUE.
`View.K31_CascadeUnit_Inst_inout_bWorktimeReset`	`BOOL`	Сброс наработки: установить TRUE; команда сбрасывается после обработки.
`View.K31_Engine_Inst_inout_iRemoteMode`	`INT`	Выбор режима: 2 — ручной, 3 — автоматический.
`View.K31_Engine_Inst_inout_bStart`	`BOOL`	Ручной пуск: установить TRUE.
`View.K31_Engine_Inst_inout_bStop`	`BOOL`	Ручной останов: установить TRUE.

Состояния и результаты для программы

Поле экземпляра	Тип	Назначение
`K31_Engine_Inst.out_iMode`	`INT`	Режим: 0 — отключён, 1 — местный, 2 — ручной, 3 — автоматический.
`K31_Engine_Inst.out_bEnableAutoControl`	`BOOL`	Механизм доступен для автоматического управления.
`K31_Engine_Inst.out_bBlocked`	`BOOL`	Обычное управление заблокировано.
`K31_Engine_Inst.out_bFault`	`BOOL`	Зафиксированная авария механизма.
`K31_Engine_Inst.out_diWorktime`	`DINT`	Наработка, ч.
`K31_Engine_Inst.out_bState`	`BOOL`	Работа двигателя; при включённом шунте определяется без обратной связи.
`K31_CascadeUnit_Inst.out_bEnable`	`BOOL`	Узел доступен группе.
`K31_CascadeUnit_Inst.out_bState`	`BOOL`	Состояние работы, передаваемое группе; смысл описан выше.
`K31_Flts_SgnlsFltr_Inst.out_bQ`	`BOOL`	Есть хотя бы одна сработавшая аварийная причина.
`K31_Wrns_SgnlsFltr_Inst.out_bQ`	`BOOL`	Есть хотя бы одно предупреждение.
`K31_Flts_SgnlsFltr_Inst.out_Signal1_bQ`	`BOOL`	Результат аварийного канала 1; для других каналов Signal2 … Signal8.
`K31_Wrns_SgnlsFltr_Inst.out_Signal1_bQ`	`BOOL`	Результат предупредительного канала 1; для других каналов Signal2 … Signal8.
`K31_TwoStep_Inst.out_bHeating`	`BOOL`	Запрос включения по нижнему порогу.
`K31_TwoStep_Inst.out_bCooling`	`BOOL`	Запрос включения по верхнему порогу.